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| '78型、スズキGS400E（アオシマ1/12）。2012(H24).04.09、完成。 空冷、4サイクル、DOHC2バルブ×2、2気筒で37ps。 元々このエンジンは、"GS750"のモノを2つ割りにしバランサーを加えたモノなので、高回転に強く、低速でも使い勝手が良いと云う素性の良さをそのまま受け継ぎ、更に軽量で扱い易い車体により、2気筒ながら実に軽快でスムーズな走りを見せる･･･、らしい。 デザインは、地味だけどね。 |
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| キットは、おおらかで良い感じですね、アオシマさん。 でも、フロントとリヤの反射板は、説明書の指示では、どう見ても前後逆です。 それにキャブレター下のエンジンに付ける蛇口の様なパーツは、右に向けて接着するのが良い様で･･･。 そしてキャブレターに繋がるエアクリーナーはそのまま組むとフレームに干渉しますので、スムーズに組み込める様にエアクリーナーの方を削り倒して下さい。 あ、そうそう、この模型を落っことしちゃったんです。内緒ですけどね･･･。 |
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| 特に大きな改造も、作り込みもしていません。 手を入れたのは、殆ど組み上げ易さや塗装のし易さ、見栄えを考慮しての小細工ですが、全てを挙げるとページが幾らあっても足りませんので省略！ 最も、タンクのラインは少し変えてあります。 後、サイドカバーも前期型？の丸みのあるモノに変えました。 あ、唯一自作したパーツがありました。それはヘルメットホルダー･･･。 プラ板とプラ棒でちょこちょこっと、ね。 |
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| 金属線で再現されていた、形状の？なグラブバー(後ろに乗る人が持つ手すり)は、エバーグリーンの1.6mmプラ棒でそれらしく再現。 ケーブルはキョウワの耐熱電子ワイヤーなるモノ(導体サイズ0.32mm、外径0.8mm)を使用。かなり良い感じです。 メッキ風塗装には今回、Mr.カラーNo.MS-01スーパーステンレスを使ってみました。ひかり具合はバッチリで、シルバーとの差も出ています。んー、これも良い！ |
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| 今回も虫ピンを多用しました。 ナンバープレートやマフラー止めには飾りで使いましたが、リヤサスペンションやチェーンケースカバーはちゃんと虫ピンを通して止めてあります。 只、チェーンケースカバーとチェーン、リヤホイールとリヤサスペンション等の位置関係はどう考えても？？？で、きっちり取り付けるのは至難の業。 これは何とかして下さい、アオシマさん。 |
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| フレームとエンジンとの合い、そして何よりエンジン本体の形状は･･･この際何も云いません。 あ、でも本物のエンジンも、2気筒の割に"とことこ"とオモチャっぽい感じで回るらしいですよ。 |
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| デカールはキットのモノを使おうと思いましたが、水に漬けた瞬間砕け散りましたので、急遽アルプスのプリンターで自作。 クランクケースの文字もモールドされていましたが、"うにゅうにゅ"だった為、削り落とし自作デカールを貼りました。 |
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| Fブレーキのタンク？は作り直し、メーターはプラ板にメーターのデカールを貼り、Mr.カラーNo.46クリヤーでコーティングしてから貼り付けました。 諸般の事情によりタコメーターが2つ！ でも、アオシマさん･･･、タンクは、二回り程大きい感じが･･･。 使用カメラPanasonic DMC-FX01-P、2012(H24).04.22、撮影。 |