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| ニッサン･スカイラインGT-R(R33テストタイプ)（タミヤ改1/24）。 −フロント横ナメ− 以下「」はN田氏のコメント 「完成しました。 R33GT-Rステルス、通称"カラス"。 SKYLINE＆PRINCEミュージアムで出会ってから、絶対に作ろうと思っていました。」 |
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| −Cピラー強調− 「R34GT-Rの先行開発車で、R33GT-R V-specをベースにR34の部品に交換し、現代の名工の加藤博義氏がテストしていた名車で、マットブラックに塗装された様子から"カラス"と呼ばれていたようです。 あれっ、浮谷東次郎のS600も"カラス"だったかな？ R33スカイラインはボディがデカくなって散々不評を買いましたが、ニュルブルク･リンク(ドイツ)ではR32GT-Rのラップ･タイムを21秒も上回る7分59秒を記録。 『マイナス21秒ロマン』のキャッチ･フレーズは余りにも有名となりました。 今から20年近く前の記録である事を考慮しても、日産GT-R NISMOが7分08秒の記録を叩き出したのに比較してまったく遜色はありません。」 |
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| −側面− 「タミヤ1/24をちょっぴり改造。 改造箇所はCピラーの補強の表現とアンダーカバー群、リアウィング、HIDヘッドランプの4箇所。 リヤ･ディフューザーで隠れるリヤサスもしっかり作り込みました。 タイヤには、R34GT-RをNISMOホイルに変更した時に交換した純正18インチホイルを使用。 大半は慣れた筆塗りにしたのですが、ボディとホイルはハンドピースを使用してテスト車らしくマットブラックに仕上げました。 R33はかつて乗っていた(GTS25ですが）こともあることから結構思い入れがあるクルマですが、しかし、いったい同じ形式ばかり何台作ってんだ・・・？」 |
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| −Cピラー補強− "伸ばしランナー"を接着し、再現してみせた溶接痕！ |
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| −Cピラー補強2− 塗装すれば、この通り。 |
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| −リヤサスビュー− しっかり作り込んだリヤ･サスも−。 |
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| −デフューザー− 惜しげもなくデフューザーでカバーされました−。 |
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| −リアビュー左− プラ板で再現された大型リア･ウイング。 「羽はキットをすりあわせで加工、縦板を写真を見ながら自作しました。」 |
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| −お尻− 迫力満点＆セクシー！ 埃の付きやすいつや消し塗料も、そつなく決まっております。 |
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| −リアビュー右− モデラーなら、こんな凄い車、絶対放っとかないでしょうね。 |
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| −HID− エポキシ･パテで再現した特徴あるヘッド･ライト。 |
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| −正面− なんか、前回のレクサスIS-Fと云い、すんげー"テク"上がってるんですけどー！ 使用カメラCanon IXY 610F、 製作途中のモノはH26.11.15、完成品はH26.12.10撮影。 |