Nゲージ 近鉄2410系(第一回)
「2410、2600系の進捗状況です。」
　
「ボディの組立、床下の作成が終わりました。
あとはボディ表面の調整後に塗装に入ります。
どの車両もほぼ同じ構造。
同じことを繰り返す辛さを味わっていますが、これも編成製作をするための大きな関門。」
　
「写真では違いが判るように比較しました。」
　
「2410系は、宇陀山脈、青山峠、鈴鹿山脈などの難所越えに対応出来るように出力アップ、抑速制動を装備した2400系のモデルチェンジ版で、今も大阪線の主力となっている電車です。
主に榛原・名張行の準急運行や急行の付属編成として、遠くは宇治山田まで足を伸ばしています。

2600系は2410系をベースにオールクロスシートにした急行用電車として登場しました。
宇治山田や鳥羽行急行として直距離を走破できるよう、2両に1箇所のトイレを装備しています。
主に急行がメインで使用されていましたが、修学旅行時期には20100系「あおぞら」の代走車として伊勢旅行の一役を担っていましたが、シートピッチの狭さと試作的要素も強かった関係から、後続の改良型2610系やVVVF制御のLCカー5800系にその座を譲り渡し、2004年に全廃してしまいました。

小学校の修学旅行の時に伊勢市まで乗った記憶(帰りは20100系「あおぞら」でした）があり、当時の写真にはボックスシートに座ってお菓子を貪っている小6の小生が写っていました。
2410系と2600系は車内とトイレの有無以外はまったくの同型ですので、床下機器にまったくの変化はありませんが、妻面の窓の有無と冷房装置の形状に少し変化があるくらいですか･･･。

完成したら堂々の8両編成が組めることが楽しみの一つです。」

使用カメラ、Canon IXY 610F、2015.10.13撮影。
　

Nゲージ 近鉄2410系(第二回)
近鉄2412F(と6221F)の5両を塗装しました。 もちろん、旧塗装です。

使用カメラiPad air2。
　
Nゲージ 近鉄電鉄 2410系(完成！)
Nゲージ 近鉄電車2410系です。
最初は2412Fの車番の予定でしたが(おい･･･!)、ナンバーのインレタの関係と列車種別灯のあるなしで2425Fとしました。
前回の6049Fは筆塗りでしたが、今回はハンドピースで塗装してます。
行き先は準急榛原行き。
サボ付きではなく、冷房改造後の行き先行灯タイプにしました。
　
シールドビームも新たに取り付け、1編成分400円也。
小さい部品ですが、使ってみるとなかなか実感的。
見た目は綺麗にできましたが、写真に撮るとナンバーの歪みや塗装のアラが目立ちます。
仕上げはまだまだですね。
　
後は2600系が丸まま残っています。今の涼しい時期に一気に作ってしまいたい。
キット自体もまだ16輌分残っています。いつか近鉄の一大パノラマが出来るかも。

使用カメラCanon IXY 610F。
2017.10.13、撮影。
　
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